大寒小寒，凍成一團(tuán)。數(shù)九寒天，贛東北氣溫不斷刷新最低，寒風(fēng)里透著刺骨的冷，卻抵擋不住萬(wàn)年廠原料車間連接員們不畏嚴(yán)寒的干勁。為保障原材料的運(yùn)輸，他們頂寒風(fēng)，冒嚴(yán)寒，迎風(fēng)而上，堅(jiān)守崗位，在連接員崗位上譜寫(xiě)著動(dòng)人的贊歌。

　　從火車頭走到火車尾，在檢查車況時(shí)，連接員注意著每個(gè)細(xì)節(jié)，他們用肉眼觀測(cè)距離，一把電筒、一部對(duì)講機(jī)，兩樣物品組成了工作的全部，盡管工作內(nèi)容時(shí)常讓他們覺(jué)得枯燥無(wú)味，但嚴(yán)格把關(guān)才能讓火車行駛安全。連接員由于需要觀測(cè)車體行進(jìn)路線，時(shí)常要將身體探出車皮，在外人看起來(lái)就像一個(gè)人“掛”在列車上。盡管看起來(lái)，火車司機(jī)的工作更加“高大上”、更有“技術(shù)性”，但連接員的工作也同樣不簡(jiǎn)單。連接員必須要每天“掛”在列車上，觀測(cè)火車行進(jìn)路線與距離，確保安全行駛?cè)f無(wú)一失。寒夜間，他們身穿防護(hù)服，即便是帶著手電筒，可視距離也極度低下，這給調(diào)車帶來(lái)了諸多的不便，但他們?nèi)匀豢朔刂乩щy，一絲不茍地完成著整個(gè)作業(yè)流程。

　　火車連接員崗位，是一個(gè)很多人都不愿干的崗位，辛苦程度可想而知。但原料車間的連接員們卻每天不畏嚴(yán)寒、堅(jiān)守崗位，這種甘于奉獻(xiàn)、勇于擔(dān)當(dāng)?shù)钠床裰档妹恳晃粏T工學(xué)習(xí)和發(fā)揚(yáng)。寒冬臘月，他們兢兢業(yè)業(yè)，做好萬(wàn)年廠原材料運(yùn)輸?shù)摹笆刈o(hù)者”，為實(shí)現(xiàn)高產(chǎn)穩(wěn)產(chǎn)提供堅(jiān)強(qiáng)的原材料保障，為推動(dòng)企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展貢獻(xiàn)著自己的力量，他們的奉獻(xiàn)精神，值得每一個(gè)萬(wàn)年青人為他們點(diǎn)贊!